Diễn đàn Hội nghị thượng đỉnh Hợp tác Trung Quốc-Châu Phi (FOCAC) năm 2024 sẽ được tổ chức tại Bắc Kinh từ ngày 4 đến ngày 6 tháng 9. Nhiều nguyên thủ quốc gia châu Phi sẽ đến Bắc Kinh để tham dự hội nghị thượng đỉnh. Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sẽ tham dự lễ khai mạc hội nghị thượng đỉnh. có bài phát biểu quan trọng vào ngày 5. Diễn đàn Hợp tác Trung Quốc-Châu Phi được thành lập vào tháng 10 năm 2000. 53 trong số 54 quốc gia châu Phi là thành viên của diễn đàn. Quốc gia duy nhất không tham gia là Swaziland, quốc gia không có quan hệ ngoại giao với Trung Quốc. Kể từ đó, nó được tổ chức ba năm một lần, luân phiên ở Trung Quốc và Châu Phi. Hội nghị thượng đỉnh năm 2021 được tổ chức tại Senegal Do dịch bệnh, Tập Cận Bình đã tham dự qua video. Cuộc gặp này là lần đầu tiên kể từ năm 2018, các nhà lãnh đạo Trung Quốc và châu Phi lần đầu tiên ngồi trong cùng một phòng sau 6 năm. Mặc dù Trung Quốc đã đầu tư mạnh vào châu Phi trong khuôn khổ “Vành đai và Con đường” trong 6 năm qua nhưng nhiều nước châu Phi đã rơi vào khủng hoảng nợ trong thời kỳ suy thoái kinh tế hậu dịch bệnh khi quan hệ Trung-Mỹ tiếp tục xấu đi, Trung Quốc rất cần châu Phi; các nước đầu tư vào Đài Loan, Hong Kong, gây tiếng vang cho Trung Quốc về các vấn đề như Tân Cương; đồng thời, sau Chiến tranh Nga-Ukraine, sự hiện diện của Nga ở châu Phi giảm sút, nhất là về mặt mua bán vũ khí, Trung Quốc nhanh chóng bắt kịp và trở thành nước đầu tư chính. lực lượng bán vũ khí cho châu Phi. Dưới những thay đổi này, nhân dịp Diễn đàn Hợp tác Trung Quốc-Châu Phi, BBC Tiếng Trung đã phân loại những thay đổi và thách thức về sự hiện diện của Trung Quốc ở Châu Phi. Trên mạng xã hội Trung Quốc, một blogger đã lái xe vòng quanh thế giới trên một đoạn đường ở Châu Phi, anh ngày càng quen thuộc hơn từ màu sắc của biển báo giao thông, kiểu dáng của lan can và thậm chí cả “cảm giác đi trên đường”. , nó giống hệt như việc lái xe ở Trung Quốc. Lái xe đi xa hơn, anh thấy một đội xây dựng Trung Quốc đang tiếp tục làm việc trên đoạn đường chưa hoàn thiện. Họ truyền thuốc lá cho nhau. Các công nhân Trung Quốc cho biết họ đã ở đây được ba năm và liên tục xây đường. Sự hiện diện của Trung Quốc ở châu Phi được thể hiện rõ nhất ở nhiều cơ sở hạ tầng khác nhau, chẳng hạn như những con đường và cây cầu được mở rộnggái xinh, hay những sân vận động và bệnh viện cao chót vót. Trước thềm khai mạc Diễn đàn Trung Quốc-Châu Phigái xinh, Trung Quốc đã phát hành Sách xanh năm 2024 về "Báo cáo phát triển sáng kiến ​​Vành đai và Con đường giữa Trung Quốc và các nước châu Phi"gái xinh, trong đó liệt kê những thành tựu về cơ sở hạ tầng của Trung Quốc ở châu Phi - "Hiện tại, các doanh nghiệp Trung Quốc đã tích lũy được tham gia của nhiều quốc gia châu Phi khác nhau Hơn 10.000 km đường sắt, gần 100.000 km đường cao tốc, gần 1.000 cây cầu, gần 100 cảng, 66.000 km đường dây truyền tải và chuyển đổi điện, cùng 150.000 km mạng lưới truyền thông đường trục đã được xây dựng hoặc cải tạo. Trong số các dự án nổi bật hơn có Đường sắt Mombasa-Nairobi ở Kenya, Đường sắt Ethiopia-Djibouti-Djibouti; Đường cao tốc Nairobi ở Kenya ("Đường cổng quốc gia"), Quốc lộ số 1 ở Congo; Nigeria, và Kerry ở Cameroon Than cảng nước sâu; Dự án bảo tồn nước Guinea Suapiti, Trạm thủy điện Mariguina, Trạm thủy điện Equatorial Guinea Jibrao, v.v. Hầu hết các dự án này đều được thực hiện trong khuôn khổ sáng kiến ​​“Một vành đai, Một con đường”. Có lý do tại sao chúng được các nước châu Phi ưa chuộng không chỉ cung cấp đầy đủ các dịch vụ cơ sở hạ tầng kỹ thuật và kỹ thuật mà còn cung cấp các khoản vay. thông qua các ngân hàng nhà nước. Các hợp đồng không bao gồm sự tôn trọng nhân quyền. Cựu Tổng thống Senegal Abdoulaye Wade công khai tuyên bố phải mất 5 năm để thảo luận, đàm phán và ký hợp đồng với Ngân hàng Thế giới nhưng chỉ mất 3 tháng để hoàn tất việc này với chính phủ Trung Quốc. Các dự án cơ sở hạ tầng trong Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường được 43 quốc gia châu Phi ký kết mất trung bình 2,8 năm, khoảng 1/3 thời gian mà Ngân hàng Thế giới hoặc Ngân hàng Phát triển Châu Phi yêu cầu. Thương mại giữa Trung Quốc và Châu Phi liên tục đạt mức cao mới. Dữ liệu của Trung Quốc cho thấy khối lượng thương mại giữa Trung Quốc và Châu Phi đạt 282,1 tỷ USD vào năm ngoái, thiết lập đỉnh cao lịch sử mới trong năm thứ hai liên tiếp. Khi đối mặt với châu Phi, Trung Quốc đã trở thành nước ủng hộ thương mại tự do tích cực nhất - Trung Quốc đã thực hiện thuế suất 0% đối với 98% các mặt hàng thuế có nguồn gốc từ 27 quốc gia kém phát triển nhất châu Phi và đã ký các hiệp định khuyến khích và bảo hộ đầu tư song phương với 34 quốc gia châu Phi. Hiệp định tránh đánh thuế hai lần với 21 nước châu Phi Tuy nhiên, nếu chúng ta phân loại cẩn thận các danh mục thương mại giữa Trung Quốc và Châu Phi, Trung Quốc chủ yếu nhập khẩu nguyên liệu thô như dầu và khoáng sản, đồng thời xuất khẩu nhiều loại sản phẩm chế tạo. Enns cho biết: “Trung Quốc đã bị cáo buộc bán ô tô điện vào thị trường châu Phi và đây là cách để Trung Quốc xuất khẩu các công nghệ xanh tiên tiến mới”. Trung Quốc tập trung nhập khẩu càng nhiều nguyên liệu thô càng tốt từ châu Phi để sản xuất hàng hóa xuất khẩu trên khắp thế giới. Ví dụ, Trung Quốc cho Angola vay số tiền lớn để xây dựng cơ sở hạ tầng để đổi lấy nguồn cung dầu mỏ. Những dự án này cũng mang lại cơ hội việc làm cho người dân Trung Quốc. Có thời điểm, có hơn 170.000 công nhân Trung Quốc ở Angola. Eric Tsang, giáo sư tại Trường Nghiên cứu Phương Đông và Châu Phi thuộc Đại học London, đồng thời là giám đốc Viện Trung Quốc, cho biết các dự án xây dựng do Trung Quốc hoàn thành ở châu Phi mang lại rất ít lợi ích cho người dân địa phương, điều này gây ra sự bất mãn. Hầu hết các công ty Trung Quốc đều đưa công nhân của họ đến và không cung cấp nhiều cơ hội việc làm cho người dân địa phương. "Cũng có ý kiến ​​cho rằng họ tuyển dụng lao động địa phương làm những công việc có điều kiện làm việc tồi tệ". Tuy nhiên, Trung Quốc cũng đang điều chỉnh và việc xây dựng cơ sở hạ tầng ở châu Phi đã bắt đầu chậm lại trong những năm gần đây. Hội đồng Quan hệ Đối ngoại, một cơ quan cố vấn của Mỹ, tin rằng một số khoản đầu tư vào Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường liên quan đến quy trình đấu thầu không minh bạch và yêu cầu sử dụng các công ty Trung Quốc, dẫn đến lạm phát chi phí và trong một số trường hợp, dự án bị hủy bỏ và phản ứng dữ dội về chính trị. Kingsley Moghalu, cựu phó thống đốc ngân hàng trung ương Nigeria, cho biết các vấn đề nội bộ ảnh hưởng đến nền kinh tế Trung Quốc cũng dẫn đến việc nguồn tài trợ bị cắt giảm đáng kể. Ông nói: “Trong vài năm qua, toàn bộ lục địa châu Phi đã đầu tư không quá 2 tỷ USD. Theo ước tính của ông, con số này đã giảm đáng kể từ mức 10 tỷ USD xuống còn 20 tỷ USD một thập kỷ trước. Sau Hội nghị thượng đỉnh Vành đai và Con đường năm ngoái tại Bắc Kinh, Trung Quốc cũng chỉ ra rằng họ sẽ chuyển trọng tâm từ việc cung cấp các dự án cơ sở hạ tầng lớn như đường bộ, đường sắt và cảng cho các nước châu Phi sang cung cấp cho họ mạng viễn thông 4G và 5G, thông tin vệ tinh, tấm pin mặt trời. , xe điện (EV) và các sản phẩm công nghệ cao khác sắp ra mắt. Ví dụ, công ty tư nhân Trung Quốc StarTimes cung cấp dịch vụ truyền hình vệ tinh cho hơn 9.600 ngôi làng ở 23 quốc gia châu Phi.. Eric Olander, đồng sáng lập Dự án Trung Quốc Châu Phi, cho rằng đối với các nhà lãnh đạo châu Phi, việc không tỏ ra thù địch với Bắc Kinh “là ưu tiên chính sách đối ngoại quan trọng hơn nhiều”. “Điều mà những người chỉ trích này dường như không hiểu là các nước đang phát triển nghèo, nhiều nước trong số đó vẫn mắc nợ Bắc Kinh và phụ thuộc phần lớn vào Trung Quốc trong hoạt động thương mại, không thể chịu đựng được phản ứng dữ dội đến từ việc làm Trung Quốc khó chịu,” ông nói với tờ The New York Times. BBC. Theo tổ chức tư vấn Chatham House, Trung Quốc từ lâu đã dẫn đầu về luyện kim lithium và coban, với thị phần nguồn cung lithium và coban toàn cầu lần lượt đạt 72% và 68% vào năm 2022. Khả năng tinh chế các kim loại quan trọng này của Trung Quốc sẽ giúp nước này chiếm một nửa doanh số bán xe điện toàn cầu vào năm 2023. Nhưng Trung Quốc chỉ nắm giữ 8% trữ lượng lithium của mình. Được thúc đẩy bởi nhu cầu công nghiệp, Trung Quốc đang nhập khẩu khoáng sản với số lượng lớn. Theo dữ liệu từ Tổ chức Hòa bình Quốc tế Carnegie, vào năm 2022, giá trị nhập khẩu khoáng sản và năng lượng của Trung Quốc sẽ gấp đôi so với Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu cộng lại. Châu Phi có 30% trữ lượng khoáng sản quan trọng. Úc, một khu vực giàu khoáng sản khác, đã có mâu thuẫn với Trung Quốc trong những năm gần đây, điều này càng làm nổi bật thêm vị thế của Châu Phi. "Một, hai, một, đứng vững!" Những người lính Rwanda da đen đã tiến hành huấn luyện quân sự bằng tiếng Trung Quốc. Các video liên quan đã được phổ biến trên mạng xã hội Trung Quốc. Loại hình huấn luyện quân sự này, bao gồm cả các chỉ huy đi du học ở nước ngoài và số lượng lớn vũ khí, là sự hiện diện không thể bỏ qua của Trung Quốc ở châu Phi. Cơ sở dữ liệu của Viện nghiên cứu hòa bình quốc tế Stockholm (SIPRI) cho thấy từ năm 2019 đến năm 2023, không dưới 21 quốc gia châu Phi cận Sahara đã nhận được các chuyến hàng vũ khí quy mô lớn từ Trung Quốc. Ví dụ, Trung Quốc đã giao tàu chiến cho Djibouti và Mauritania. , giao máy bay không người lái cho Nigeria và Congo. Đồng thời, Trường Chỉ huy Quân đội Thạch Gia Trang của Trung Quốc đã trở thành trường cũ của nhiều tướng lĩnh châu Phi. Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ, sinh viên tốt nghiệp từ các học viện quân sự của Trung Quốc ở mọi cấp độ bao gồm ít nhất 8 bộ trưởng quốc phòng châu Phi. Ví dụ, vào tháng 8 năm ngoái, Đại sứ Trung Quốc tại Zimbabwe Chu Định cho biết tại một sự kiện kỷ niệm rằng những kỷ niệm quý giá về sự đoàn kết và hợp tác quân sự giữa hai nước là di sản chung của chúng ta. Người ta cũng đề cập rằng Tổng thống Zimbabwe Mnangagwa đã khen ngợi một nhóm phi công trẻ người Zimbabwe đã được đào tạo ở Trung Quốc trong 4 năm, và bản thân Mnangagwa đã được đào tạo tại Trường Chỉ huy Quân đội Giải phóng Nhân dân ở Nam Kinh. Liên quan đến việc bán vũ khí, đặc biệt là sau khi chiến tranh Nga-Ukraine bùng nổ, thị phần của Nga trên thị trường bán vũ khí ở châu Phi bắt đầu giảm. Dữ liệu từ tổ chức nghiên cứu Chatham House ở London cho thấy xuất khẩu vũ khí của Nga sang châu Phi cận Sahara giữa chừng. 2019 và 2023 Giảm 44%. Kết quả là vũ khí giá rẻ của Trung Quốc cùng với nguồn tài chính và huấn luyện quân sự bắt đầu nhanh chóng thay thế chúng. Chẳng hạn, vào tháng 8 năm ngoái, Công ty TNHH China Norinco đã mở văn phòng mới tại Dakar, thủ đô của Senegal, một quốc gia Tây Phi, để mở rộng phạm vi kinh doanh tại Tây Phi. Trước đó, Norinco đã thành lập văn phòng khu vực tại Tây Phi. Nigeria, Angola và Nam Phi. Điều khiến các nước phương Tây chấn động hơn nữa là vào năm 2017, Trung Quốc đã thành lập căn cứ quân sự ở nước ngoài đầu tiên tại quốc gia Djibouti của châu Phi, với hơn 1.000 quân đồn trú ở Djibouti nằm ở bờ biển phía tây Vịnh Aden, với diện tích rộng lớn. rộng 23.000 km2 và dân số 920.000 người. Nó bảo vệ Biển Đỏ đến Vịnh Aden. Nó có lối đi thẳng tới Biển Địa Trung Hải và lục địa Châu Âu thông qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez, cũng như tới Biển Ả Rập và Ấn Độ Dương ở phía đông. Tuyến đường này là một trong những tuyến thương mại hàng hải quan trọng nhất trên thế giới. Vì vị trí chiến lược quan trọng nên Mỹ, Ý, Pháp và Nhật Bản đều đã thiết lập căn cứ quân sự ở đây. Lầu Năm Góc Hoa Kỳ đã chỉ ra trong “Báo cáo Phát triển An ninh và Quân sự Trung Quốc” năm 2020 rằng ngoài căn cứ quân sự ở Djibouti, Trung Quốc “có thể sẽ xem xét và lên kế hoạch” xây dựng các cơ sở khác ở nước ngoài để hỗ trợ cho hải quân, không quân và quân đội nước này. lực lượng mặt đất. Báo cáo cũng liệt kê các điểm đến tiềm năng bao gồm Kenya, Seychelles, Tanzania, Angola và các nước châu Phi khác.