Tân Hoa Xãgái xinh, Tokyo, ngày 10 tháng 7 Ghi chú của phóng viên | Tại sao ô tô điện Trung Quốc lại phổ biến ở Nhật Bản

Stubbins đội chiếc mũ nồi yêu thích khi du lịch Ninh Bình. Ảnh: NVCC

Woo Sung và những người Hàn anh quen biết yêu thích Phú Quốc vì chi phí rẻ hơn so với du lịch Hàn, nhiều loại hải sản tươi ngon, biển xanh cát trắng và nhiều khu nghỉ dưỡng tiện nghi với đủ dịch vụ thư giãn như massage, tắm bùn. Các hoạt động như tour khám phá đảo, lặn biển, câu mực cũng được nhiều người Hàn đánh giá nên trải nghiệm.

Nhà hàng Minh Phi bị du khách tố "chặt chém" và có thái độ không đúng mực. Ảnh: Xuân Hoa

Phóng viên Zhang Yiyi của Tân Hoa Xã, Li Guanzheng, Yue Chenxing

Gần đây, Ô tô Trung Quốc BYD đã bắt đầu bán chiếc xe điện thứ ba được sản xuất trong nướcgái xinh, Seal, tại thị trường Nhật Bản. Nó được định vị là một chiếc coupe chạy điện thuần túy và sẽ tiếp tục thâm nhập vào thị trường xe du lịch Nhật Bản.

Trong cuộc phỏng vấn, phóng viên nhận thấy rằng các công ty xe điện Trung Quốc do BYD đại diện đang dần chiếm được lòng tin của người tiêu dùng Nhật Bản bằng các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao, thay đổi định kiến ​​về Made in China và thành công " Người hâm mộ ”.

Vào trưa thứ bảy, phóng viên gặp Ogata Makoto và vợ Kumiko Murai tại cửa hàng ô tô BYD ở quận Meguro, Tokyo. Họ đã đến nhận xe. Họ đã mua mẫu BYD thứ hai được bán tại Nhật Bản. . Dolphin, một chiếc xe điện thuần túy. "Tôi là một kỹ sư và tôi rất quan tâm đến những điều mới mẻ", Ogata nói với các phóng viên "Lần này, tôi muốn tận mắt trải nghiệm sự tiện lợi của xe điện."

Khi nói về lý do anh chọn xe Trung Quốc. Xe điện, Ogata cho biết, Chiếc xe này đáp ứng được kỳ vọng của anh về giá cả, cấu hình an toàn, trải nghiệm lái và phương thức bán hàng. "Khi tôi xem tin tức về xe của BYD, lần đầu tiên tôi bị thu hút bởi giá cả và tất cả các trang bị an toàn đều có trong cấu hình tiêu chuẩn. Điều này khiến tôi cảm thấy rằng họ rất nghiêm túc trong việc sản xuất sản phẩm."

Ogata cho biết. , Trải nghiệm lái xe thoải mái và dịch vụ hậu mãi hoàn hảo cũng là những yếu tố quan trọng trong quyết định mua hàng của họ. Ông đặc biệt nói thêm rằng lợi thế kỹ thuật và khả năng đổi mới của BYD trong lĩnh vực xe điện là điều hiển nhiên đối với tất cả mọi người và ông khá hài lòng với sự cân bằng giữa hiệu suất cao và tính thực tế của nó.

Trải nghiệm mua ô tô của cặp vợ chồng Ogata phản ánh mối quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng Nhật Bản đối với xe điện. Nhật Bản là thị trường ô tô quan trọng trên thế giới nhưng tỷ lệ thâm nhập của xe điện hiện nay còn thấp. Masashi Chengzuka, nhà nghiên cứu tại Trung tâm Chiến lược Đổi mới và Phát triển của Viện Nghiên cứu Nhật Bảngái xinh, tin rằng thị phần xe sử dụng năng lượng mới ở Nhật Bản sẽ dần tăng lên.

Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô Nhật Bản cho thấy trong năm tài chính 2023 (tháng 4 năm 2023 đến tháng 3 năm 2024), xe điện thuần túy mới do nước ngoài sản xuất tại thị trường Nhật Bản sẽ bán được khoảng 23.800 chiếc, tăng 45% từ năm tài chính trước đó đã tăng trưởng trong 5 năm liên tiếp. Chính phủ Nhật Bản có kế hoạch đảm bảo rằng tất cả ô tô mới bán ở Nhật Bản sẽ là xe điện vào năm 2035, đồng thời sẽ đưa ra các khoản trợ cấp của chính phủ cũng như các chính sách khác để hỗ trợ điện khí hóa ô tô.

Những người ở đây chỉ ra rằng việc lựa chọn xe điện do Nhật Bản sản xuất còn hạn chế và người tiêu dùng Nhật Bản rất quan tâm đến các thương hiệu ô tô nước ngoài.

Hirato Kato, một nhà truyền thông tự thân người Nhật Bản "hậu 00", tự gọi mình là "nhà nghiên cứu ô tô Trung Quốc", nói với các phóng viên rằng BYD có thành tích xuất sắc về trải nghiệm lái xe, khả năng kiểm soát và các khía cạnh khác, và dần dần khẳng định được vị thế của mình. một hình ảnh thương hiệu độc đáo. "Kinh nghiệm sản xuất ô tô nhiều năm đã được thể hiện đầy đủ ở dòng xe điện của hãng. Đây là điều mà các nhà sản xuất mới nổi vẫn chưa thể bắt kịp."

Sau khi lái thử phiên bản dẫn động bốn bánh Seal mới được BYD ra mắt tại Nhật Bản Sau đó, nhà phê bình xe hơi Nhật Bản và cựu tay đua Hideshi Matsuda nóng lòng chia sẻ kinh nghiệm lái xe của mình với các phóng viên: "Ý tưởng thiết kế của nó khác với xe Nhật Bản hoặc xe châu Âu." Trung Quốc cách đây vài năm: “Thật ngạc nhiên là bây giờ nước này đã tốt hơn rất nhiều so với thời điểm đó và điều đó thực sự làm tôi ngạc nhiên”.

Tạp chí thông tin ô tô Nhật Bản phiên bản trực tuyến WEB CARTOP đã đăng một bài viết nói rằng mặc dù thị trường Nhật Bản tương đối khắc nghiệt với ô tô nhập khẩu nhưng BYD vẫn đạt được thành công nhờ sức mạnh thương hiệu và chiến lược thị trường cũng như khả năng cạnh tranh và tiềm năng tăng trưởng của mình đáng được quan tâm. Xe điện Trung Quốc có thể chiếm chỗ ở thị trường Nhật Bản, chiến lược bán hàng nội địa hóa cũng là một trong những yếu tố thành công.

Cửa hàng hàng đầu BYD của Ogata Automobile ở Meguro, Tokyo, đã khai trương vào mùa xuân năm nay. Đây là cửa hàng ô tô BYD đầu tiên được mở bởi một đại lý Trung Quốc tại Nhật Bản. Cửa hàng này nằm trên một con phố bán xe hơi cao cấp truyền thống tập trung. các thương hiệu lớn toàn cầu - Đại lộ Meguro. Quản lý cửa hàng Takayuki Fukumoto cho biết lượng khách hàng đến cửa hàng rất đông kể từ khi khai trương.

Chủ tịch BYD Auto Nhật Bản Atsuki Tofukudera cho biết công ty có kế hoạch tung ra một mẫu xe mới hàng năm và "hy vọng sẽ trở thành công ty dẫn đầu về xe điện nhập khẩu tại Nhật Bản". Ông cho biết, tính đến nay BYD đã mở 55 cửa hàng tại Nhật Bản và có kế hoạch tăng con số này lên 90 trong năm nay và đạt mục tiêu mở 100 cửa hàng tại Nhật Bản vào cuối năm 2025.

Trong những năm gần đây, các thương hiệu xe điện Trung Quốc đã tích cực cố gắng mở cửa thị trường Nhật Bản - Tập đoàn FAW đã mở cửa hàng trải nghiệm Hongqi (Nhật Bản) tại Osaka và BAIC New Energy có kế hoạch ra mắt dòng xe điện thông minh cao cấp Polar Fox cho thị trường Nhật Bản trong năm nay. Các mẫu xe... Xe điện Trung Quốc và hoạt động sản xuất của Trung Quốc sẽ mở ra triển vọng rộng lớn hơn tại thị trường Nhật Bản.

Ogata thẳng thắn thừa nhận rằng việc thiếu thiết bị sạc và cơ sở hạ tầng ở Nhật Bản là một vấn đề thực tế mà các chủ xe phải cân nhắc. "Việc phổ biến xe điện và cải thiện cơ sở hạ tầng đang củng cố lẫn nhau. Tôi hy vọng rằng thị trường xe điện của Nhật Bản sẽ trở nên trưởng thành hơn."gái xinh